站在超低排放的起跑線上——立恒焦化實現(xiàn)全工序超低排放紀實（中國環(huán)境報）
來源：中焦協(xié)網(wǎng) 2025-01-27 已經(jīng)被瀏覽48次
在山西立恒焦化有限公司（以下簡稱立恒焦化）廠區(qū)，記者用手機鏡頭對準焦爐，記錄下了焦爐不冒煙的場景。焦化生產(chǎn)過程中排放的大氣污染物種類多，排放環(huán)節(jié)復(fù)雜，然而身處其中，如果不是機器轟鳴聲，根本看不出企業(yè)正在生產(chǎn)。
2025年1月，中國煉焦行業(yè)協(xié)會在其網(wǎng)站進行了公示，立恒焦化各項指標均達到超低要求，在全國焦化企業(yè)中，第一家完成全流程超低排放改造，并通過超低排放評估監(jiān)測。改造完成后，在顆粒物和揮發(fā)性有機物減排一半以上的同時，減少碳排放8萬噸左右。
立恒焦化地處山西省臨汾市，屬于焦化產(chǎn)能集中的城市，空氣質(zhì)量長期在全國168個重點城市中排名靠后。
近年來，我國焦化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型升級雖取得積極成效，但結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化調(diào)整不可能一蹴而就，仍需要通過實施超低排放等重大工程加快產(chǎn)業(yè)綠色改造升級。
2024年，我國相繼出臺《關(guān)于推進實施焦化行業(yè)超低排放的意見》和《關(guān)于做好水泥和焦化企業(yè)超低排放評估監(jiān)測工作的通知》等重要文件，焦化行業(yè)超低排放明確了時間表。
焦化行業(yè)超低排放屬于新課題，在同行業(yè)沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒。時間緊、任務(wù)重，更要科學決策，理順機制。
立恒焦化特意把生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心、中國環(huán)境監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學研究院的專家請來進行指導，先后開展了超低排放預(yù)評估、整改情況核實、正式評估監(jiān)測等系列工作。
2024年7月16日召開立恒焦化超低排放評估監(jiān)測啟動會
在體制方面，立恒焦化成立了以總經(jīng)理張?zhí)旄榻M長的超低排放整改領(lǐng)導組，全面負責這項工作的推動；組建了有組織整改專班、無組織整改專班、清潔運輸整改專班，對每一項整改項，定整改責任人、定整改期限、定考核金額，并實行掛圖作戰(zhàn)，逐一銷號。整改一項、驗收一項，直至全部整改完畢。
在工作機制方面，立恒焦化也作出很多調(diào)整。在資金緊張、各項支出都在壓縮的形勢下，提出“超低排放改造不設(shè)上限”的理念，全力保障資金投入。
張?zhí)旄Ｕf，現(xiàn)在看來，他們當時組織全員參與，“把一天當作兩天用，兩步并作一步走”的干勁，是成功的基礎(chǔ)。
辦法總比困難多，總要有第一個吃螃蟹的人。立恒焦化打響了超低排放深度治理攻堅戰(zhàn)。
焦爐煙氣治理裝置建設(shè)較早，沒有備用脫硝設(shè)施。最難的是需要在原有裝置正常運行的前提下進行改造，現(xiàn)場空間狹小，交叉作業(yè)嚴重。
一場與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)開始了。
2024年1月《關(guān)于推進實施焦化行業(yè)超低排放的意見》下發(fā)后，立恒焦化就聯(lián)系多家具有工程改造資質(zhì)的單位制定改造方案，并開始組織招標。3月完成招標、5月完成設(shè)計、6月開始現(xiàn)場施工……10月完成了一期、二期兩套脫硝分倉改造工程。
最終，在各級政府及各施工單位的大力支持下，立恒焦化用8個月的時間完成了正常10個月的施工建設(shè)。
“去年10月底，我們在線更換了120塊催化劑，期間焦爐煙氣穩(wěn)定達標排放，實踐證明本次脫硝分倉改造工程達到預(yù)期效果?！睆?zhí)旄８嬖V記者。
在有組織排放超低化方面，立恒焦化將重點放在了焦爐煙氣治理。全部采用可行治理技術(shù)，例如一期1#2#焦爐煙囪廢氣采用SCR脫硝+SDS（鈉基）干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵治理工藝，二期3#4#焦爐煙囪廢氣采用循環(huán)流化床（鈣基）半干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵+SCR脫硝治理工藝。
干熄焦是焦化行業(yè)最主要的節(jié)能降耗技術(shù)，相較于濕熄焦，干熄焦的利用對降低焦化行業(yè)能耗總量、節(jié)約資源、減少環(huán)境污染效果顯著。
立恒焦化在熄焦模式上進行了重大改革。一期、二期分別建設(shè)了干熄焦裝置，并率先在全省進行備用濕熄焦改造，拆除原有的備用濕熄焦塔，投運了一二期聯(lián)合備用3#干熄焦裝置。
“這一舉措使立恒焦化的熄焦模式由‘干熄焦+濕熄焦備用’改造為‘干熄焦+干熄焦備用’，實現(xiàn)100%全干熄焦。在節(jié)能低碳的同時，從源頭減少了污染物排放，為區(qū)域大氣環(huán)境改善做出了應(yīng)有的貢獻?！睆?zhí)旄Ｕf。
在無組織排放治理方面，立恒焦化同樣不遺余力。
為了達到預(yù)期效果，立恒焦化在焦爐煙囪、裝煤、推焦及干熄焦等主要排口共計安裝了17套符合超低排放要求的在線監(jiān)測儀。還安裝了73套TSP和微站，13套光離子化檢測器（PID）、4套氫火焰離子化檢測器（FID）用于VOCs監(jiān)測，且已經(jīng)全部完成了聯(lián)網(wǎng)上傳。“所有DCS運行記錄保存5年以上，視頻監(jiān)控記錄保存1年以上?！?/span>
在立恒焦化廠區(qū)大門，一輛輛滿載原料的新能源重卡魚貫而入，駛?cè)肴忾]式大棚開始卸貨。由此全面開啟了大宗物料綠色運輸?shù)男吕锍獭?/span>
立恒焦化要求進出廠物料及產(chǎn)品運輸采用氫能重卡、電動重卡和管帶機運輸方式。運輸車輛需通過物流平臺接單后進行物料和產(chǎn)品運輸作業(yè)，平臺上規(guī)定了承運車輛的排放標準。要求必須使用國六及以上排放標準車輛才可注冊登記，從源頭保障了運輸車輛的合規(guī)性。
為確保與運輸車輛使用相配套，公司建有2座加氫站、2座充電站。另外，還有500余輛氫能重卡、50余輛電動汽車用于產(chǎn)品及大宗物料的運輸。
煤焦物料會產(chǎn)生大量的廢氣和顆粒物，采用封閉通廊進行輸送，焦粉、脫硫灰、除塵灰等粉狀物料不落地，全部采用氣力輸灰和罐車進行運輸。焦爐機、焦側(cè)建設(shè)了2.5萬余平方米的封閉大棚，達到了無可見煙塵外逸目標。
產(chǎn)品焦炭經(jīng)管帶機直接輸送至山西晉南鋼鐵集團有限公司高爐上料系統(tǒng)。焦炭管帶機起始于D220/D219皮帶機頭，終止于晉南鋼鐵高爐礦槽，全長1882米，達到了焦炭不落地，杜絕二次揚塵的效果。
走在立恒焦化的焦化區(qū)域，基本上聞不到異味?！巴瓿沙团欧攀切碌钠瘘c，不僅是一項榮譽更是一種鞭策。”張?zhí)旄１硎?，不過當初評估監(jiān)測的時候，還是捏了一把汗。
在開展預(yù)評估期間，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司、山西省生態(tài)環(huán)境廳、臨汾市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)領(lǐng)導多次到企業(yè)進行幫扶。受委托單位生態(tài)環(huán)境部工程評估中心、中國監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學研究院的專家學者們，歷經(jīng)6個月，全程指導企業(yè)開展超低排放評估工作。
無組織評估組的專家們對無組織排放源清單746項，逐一進行現(xiàn)場核查評估；有組織監(jiān)測組的專家們，冒著嚴寒在室外進行連續(xù)監(jiān)測，最高的監(jiān)測點距離地面高達60多米；清潔運輸組的專家們在物流大門對進出廠車輛逐一進行排查評估，連續(xù)在廠門口評估4個多小時。嚴謹務(wù)實、不怕苦不怕累的敬業(yè)精神給企業(yè)留下了很深的印象。
立恒焦化最終順利通過近乎苛刻的“體檢”，各項指標均達到超低排放的要求。
完成超低排放改造后，立恒焦化立刻感受到了政策利好。不僅在環(huán)境保護稅方面給予了稅收優(yōu)惠，并且在銀行貸款方面給予了貸款優(yōu)勢，還可申報 A 級績效企業(yè)，這些都得益于先一步實現(xiàn)超低排放。
“下一步，我們還要進一步總結(jié)經(jīng)驗，積極踐行低碳發(fā)展理念，為焦化行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?！睆?zhí)旄Ｕf。
2025年1月，中國煉焦行業(yè)協(xié)會在其網(wǎng)站進行了公示，立恒焦化各項指標均達到超低要求，在全國焦化企業(yè)中，第一家完成全流程超低排放改造，并通過超低排放評估監(jiān)測。改造完成后，在顆粒物和揮發(fā)性有機物減排一半以上的同時，減少碳排放8萬噸左右。
立恒焦化廠區(qū)
全員參與，打響超低排放深度治理攻堅戰(zhàn)
焦化行業(yè)是大氣污染防治重點行業(yè)，對空氣質(zhì)量影響較大。火電行業(yè)、鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)超低排放后，焦化行業(yè)就成為工業(yè)污染物排放的“主力”。立恒焦化地處山西省臨汾市，屬于焦化產(chǎn)能集中的城市，空氣質(zhì)量長期在全國168個重點城市中排名靠后。
近年來，我國焦化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型升級雖取得積極成效，但結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化調(diào)整不可能一蹴而就，仍需要通過實施超低排放等重大工程加快產(chǎn)業(yè)綠色改造升級。
2024年，我國相繼出臺《關(guān)于推進實施焦化行業(yè)超低排放的意見》和《關(guān)于做好水泥和焦化企業(yè)超低排放評估監(jiān)測工作的通知》等重要文件，焦化行業(yè)超低排放明確了時間表。
焦化行業(yè)超低排放屬于新課題，在同行業(yè)沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒。時間緊、任務(wù)重，更要科學決策，理順機制。
立恒焦化特意把生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心、中國環(huán)境監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學研究院的專家請來進行指導，先后開展了超低排放預(yù)評估、整改情況核實、正式評估監(jiān)測等系列工作。
2024年7月16日召開立恒焦化超低排放評估監(jiān)測啟動會
在工作機制方面，立恒焦化也作出很多調(diào)整。在資金緊張、各項支出都在壓縮的形勢下，提出“超低排放改造不設(shè)上限”的理念，全力保障資金投入。
張?zhí)旄Ｕf，現(xiàn)在看來，他們當時組織全員參與，“把一天當作兩天用，兩步并作一步走”的干勁，是成功的基礎(chǔ)。
辦法總比困難多，總要有第一個吃螃蟹的人。立恒焦化打響了超低排放深度治理攻堅戰(zhàn)。
封閉煤棚
有組織排放精細化，管控治全面升級
任務(wù)已下，路線已定，但真正干起來，卻發(fā)現(xiàn)困難比預(yù)想的還要多。焦爐煙氣治理裝置建設(shè)較早，沒有備用脫硝設(shè)施。最難的是需要在原有裝置正常運行的前提下進行改造，現(xiàn)場空間狹小，交叉作業(yè)嚴重。
一場與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)開始了。
2024年1月《關(guān)于推進實施焦化行業(yè)超低排放的意見》下發(fā)后，立恒焦化就聯(lián)系多家具有工程改造資質(zhì)的單位制定改造方案，并開始組織招標。3月完成招標、5月完成設(shè)計、6月開始現(xiàn)場施工……10月完成了一期、二期兩套脫硝分倉改造工程。
最終，在各級政府及各施工單位的大力支持下，立恒焦化用8個月的時間完成了正常10個月的施工建設(shè)。
“去年10月底，我們在線更換了120塊催化劑，期間焦爐煙氣穩(wěn)定達標排放，實踐證明本次脫硝分倉改造工程達到預(yù)期效果?！睆?zhí)旄８嬖V記者。
在有組織排放超低化方面，立恒焦化將重點放在了焦爐煙氣治理。全部采用可行治理技術(shù)，例如一期1#2#焦爐煙囪廢氣采用SCR脫硝+SDS（鈉基）干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵治理工藝，二期3#4#焦爐煙囪廢氣采用循環(huán)流化床（鈣基）半干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵+SCR脫硝治理工藝。
焦爐裝煤地面站+脫硫一體塔
此外，立恒焦化還在裝煤、推焦及干熄焦等建設(shè)了袋式地面除塵站，且全部配套建設(shè)了煙氣脫硫裝置，各項參數(shù)均滿足超低排放要求。干熄焦是焦化行業(yè)最主要的節(jié)能降耗技術(shù)，相較于濕熄焦，干熄焦的利用對降低焦化行業(yè)能耗總量、節(jié)約資源、減少環(huán)境污染效果顯著。
立恒焦化在熄焦模式上進行了重大改革。一期、二期分別建設(shè)了干熄焦裝置，并率先在全省進行備用濕熄焦改造，拆除原有的備用濕熄焦塔，投運了一二期聯(lián)合備用3#干熄焦裝置。
“這一舉措使立恒焦化的熄焦模式由‘干熄焦+濕熄焦備用’改造為‘干熄焦+干熄焦備用’，實現(xiàn)100%全干熄焦。在節(jié)能低碳的同時，從源頭減少了污染物排放，為區(qū)域大氣環(huán)境改善做出了應(yīng)有的貢獻?！睆?zhí)旄Ｕf。
立恒焦化集中控制中心
監(jiān)控監(jiān)測設(shè)施系統(tǒng)化，智能管理保駕護航
在總控制室，有一個碩大的屏幕，一張公司地圖上密密麻麻分布了很多小綠點，這是立恒焦化的無組織“管、控、治”一體化智能平臺，綠點都是無組織排放的監(jiān)測點位。在無組織排放治理方面，立恒焦化同樣不遺余力。
為了達到預(yù)期效果，立恒焦化在焦爐煙囪、裝煤、推焦及干熄焦等主要排口共計安裝了17套符合超低排放要求的在線監(jiān)測儀。還安裝了73套TSP和微站，13套光離子化檢測器（PID）、4套氫火焰離子化檢測器（FID）用于VOCs監(jiān)測，且已經(jīng)全部完成了聯(lián)網(wǎng)上傳。“所有DCS運行記錄保存5年以上，視頻監(jiān)控記錄保存1年以上?！?/span>
氫能重卡
電動重卡交付現(xiàn)場
在“雙碳”目標驅(qū)動下，立恒焦化積極發(fā)展綠色物流，通過優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，大力推廣清潔能源車輛應(yīng)用，不斷提升運輸環(huán)節(jié)的含綠量、含新量。在立恒焦化廠區(qū)大門，一輛輛滿載原料的新能源重卡魚貫而入，駛?cè)肴忾]式大棚開始卸貨。由此全面開啟了大宗物料綠色運輸?shù)男吕锍獭?/span>
立恒焦化要求進出廠物料及產(chǎn)品運輸采用氫能重卡、電動重卡和管帶機運輸方式。運輸車輛需通過物流平臺接單后進行物料和產(chǎn)品運輸作業(yè)，平臺上規(guī)定了承運車輛的排放標準。要求必須使用國六及以上排放標準車輛才可注冊登記，從源頭保障了運輸車輛的合規(guī)性。
為確保與運輸車輛使用相配套，公司建有2座加氫站、2座充電站。另外，還有500余輛氫能重卡、50余輛電動汽車用于產(chǎn)品及大宗物料的運輸。
煤焦物料會產(chǎn)生大量的廢氣和顆粒物，采用封閉通廊進行輸送，焦粉、脫硫灰、除塵灰等粉狀物料不落地，全部采用氣力輸灰和罐車進行運輸。焦爐機、焦側(cè)建設(shè)了2.5萬余平方米的封閉大棚，達到了無可見煙塵外逸目標。
產(chǎn)品焦炭經(jīng)管帶機直接輸送至山西晉南鋼鐵集團有限公司高爐上料系統(tǒng)。焦炭管帶機起始于D220/D219皮帶機頭，終止于晉南鋼鐵高爐礦槽，全長1882米，達到了焦炭不落地，杜絕二次揚塵的效果。
走在立恒焦化的焦化區(qū)域，基本上聞不到異味?！巴瓿沙团欧攀切碌钠瘘c，不僅是一項榮譽更是一種鞭策。”張?zhí)旄１硎?，不過當初評估監(jiān)測的時候，還是捏了一把汗。
在開展預(yù)評估期間，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司、山西省生態(tài)環(huán)境廳、臨汾市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)領(lǐng)導多次到企業(yè)進行幫扶。受委托單位生態(tài)環(huán)境部工程評估中心、中國監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學研究院的專家學者們，歷經(jīng)6個月，全程指導企業(yè)開展超低排放評估工作。
無組織評估組的專家們對無組織排放源清單746項，逐一進行現(xiàn)場核查評估；有組織監(jiān)測組的專家們，冒著嚴寒在室外進行連續(xù)監(jiān)測，最高的監(jiān)測點距離地面高達60多米；清潔運輸組的專家們在物流大門對進出廠車輛逐一進行排查評估，連續(xù)在廠門口評估4個多小時。嚴謹務(wù)實、不怕苦不怕累的敬業(yè)精神給企業(yè)留下了很深的印象。
立恒焦化最終順利通過近乎苛刻的“體檢”，各項指標均達到超低排放的要求。
完成超低排放改造后，立恒焦化立刻感受到了政策利好。不僅在環(huán)境保護稅方面給予了稅收優(yōu)惠，并且在銀行貸款方面給予了貸款優(yōu)勢，還可申報 A 級績效企業(yè)，這些都得益于先一步實現(xiàn)超低排放。
“下一步，我們還要進一步總結(jié)經(jīng)驗，積極踐行低碳發(fā)展理念，為焦化行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?！睆?zhí)旄Ｕf。
來源 | 中國環(huán)境報
記者 | 孫浩
編輯 | 李夏菁
記者 | 孫浩
編輯 | 李夏菁
